2017年4月煤炭市場價格分析

煤炭網 2017/5/19 16:31:55

進入四月份，下游煤炭需求的走弱，用戶拉運不積極。秦皇島港下錨船和已辦手續船舶已經大幅減少，港口空泊情況增多，進而造成煤價下滑。

今年春節過后，正是因為：國內需求超預期增加，南方工業企業復產速度很快，工業用電的恢復，沿海六大電廠日耗很快升至65萬噸左右的較高水平;此外，煤炭進口通關時間延長，促使國內煤炭更受青睞。一月份至三月中旬，煤炭供應企業和運輸環節出現緊張，煤炭供給偏緊，港口庫存持續低位，錨地大量壓船，國內煤炭價格出現快速上漲。三月下旬，隨著資源供給的增多，鐵路運輸恢復到正常水平，促使港口庫存回升，煤價止漲回穩，并小幅下調。

進入四月份，隨著南方春汛的到來，水力發電有所恢復，火力發電受到擠壓。南方例行的火電機組檢修的時候到來，電廠負荷下降，煤炭消耗減少不可避免。與此同時，晉陜蒙等煤炭主產區復工復產煤礦開始增多，日產量不斷增加。同煤、神華、中煤、伊泰等四大煤企相繼下調了四月份動力煤價格10元/噸，煤價整體出現下行，貿易商紛紛甩貨;而下游用戶“買漲不買落”的心里，拉運積極性下降。截止4月16日，發熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格跌至670元/噸，較三月中旬下跌了20元/噸。四月下旬，預計煤價會繼續下跌。

盡管當前沿海六大電廠日耗水平不低，仍保持在60萬噸左右，存煤可用天數為15天，較前一階段煤炭搶運期間增加了1天。但水電對火電的替代效應開始顯現，水電增量較大，煤炭消耗呈遞減態勢;加之東南沿海地區用戶對高價市場煤謹慎采購，紛紛采取低庫存策略，不急于大量補庫。隨著電力機組的檢修，水電的恢復，電廠心里“有底”，采購需求壓縮，用戶拉運不再積極。而月初主力煤企主動下調月度長協煤價，更是增加了煤價下跌砝碼。一向被視為“煤炭價格運行先行指標”的海運費已經于上月中旬出現觸頂回調，本來就虛高的煤炭價格下跌壓力開始加大。