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        • 2017年4月煤炭市場價格分析

          煤炭網 2017/5/19 16:31:55

          進入四月份,下游煤炭需求的走弱,用戶拉運不積極。秦皇島港下錨船和已辦手續船舶已經大幅減少,港口空泊情況增多,進而造成煤價下滑。

          今年春節過后,正是因為:國內需求超預期增加,南方工業企業復產速度很快,工業用電的恢復,沿海六大電廠日耗很快升至65萬噸左右的較高水平;此外,煤炭進口通關時間延長,促使國內煤炭更受青睞。一月份至三月中旬,煤炭供應企業和運輸環節出現緊張,煤炭供給偏緊,港口庫存持續低位,錨地大量壓船,國內煤炭價格出現快速上漲。三月下旬,隨著資源供給的增多,鐵路運輸恢復到正常水平,促使港口庫存回升,煤價止漲回穩,并小幅下調。

          進入四月份,隨著南方春汛的到來,水力發電有所恢復,火力發電受到擠壓。南方例行的火電機組檢修的時候到來,電廠負荷下降,煤炭消耗減少不可避免。與此同時,晉陜蒙等煤炭主產區復工復產煤礦開始增多,日產量不斷增加。同煤、神華、中煤、伊泰等四大煤企相繼下調了四月份動力煤價格10元/噸,煤價整體出現下行,貿易商紛紛甩貨;而下游用戶“買漲不買落”的心里,拉運積極性下降。截止4月16日,發熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格跌至670元/噸,較三月中旬下跌了20元/噸。四月下旬,預計煤價會繼續下跌。

          盡管當前沿海六大電廠日耗水平不低,仍保持在60萬噸左右,存煤可用天數為15天,較前一階段煤炭搶運期間增加了1天。但水電對火電的替代效應開始顯現,水電增量較大,煤炭消耗呈遞減態勢;加之東南沿海地區用戶對高價市場煤謹慎采購,紛紛采取低庫存策略,不急于大量補庫。隨著電力機組的檢修,水電的恢復,電廠心里“有底”,采購需求壓縮,用戶拉運不再積極。而月初主力煤企主動下調月度長協煤價,更是增加了煤價下跌砝碼。一向被視為“煤炭價格運行先行指標”的海運費已經于上月中旬出現觸頂回調,本來就虛高的煤炭價格下跌壓力開始加大。

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